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Tu punto de recarga para tu vehículo eléctrico

Tu punto de carga para tu unifamiliar

Le asesoramos en la gestión de la instalación de su punto de recarga con las mejores condiciones.

Según sus necesidades, su vehículo, el lugar donde quiera colocarlo, le proponemos los mejors productos y servicios al mejor precio.

Si quiere gestionar su punto de recarga en forma de autoconsumo, le facilitamos la instalación de placas fotovoltáicas y todo lo necesario para cubrir todas sus necesidades.

Puntos de recarga para comunidades

Si estás pensando en instalar un punto de recarga en tu comunidad,no es necesario pedir permiso, pero sí informar al presidente de la comunidad.

Es posible que surjan dudas, por eso estamos dispuestos a reunirnos con vosotros para ampliaros información, y explicaros como funcionaría la instalación del punto de recarga.

Puntos de recarga en la vía pública

Preparamos presupuestos para ayuntamientos y entidades públicas. Todo lo necesario en una instalación de una red de puntos de recarga para uso público.

Somos profesionales en instalaciones eléctricas y contamos con productos adaptados y homologados para cualquier necesidad.

Tu punto de recarga en tu empresa

Conoce los beneficios en la instalación de puntos de recarga en los aparcamientos de tu empresa, hotel, restaurante, hospital o centros comerciales.

Resolvemos todas tus necesitadades adaptadas a tu negocio. Las mejores soluciones para tus empleados y clientes.

Instalación de placas fotovoltaicas

Si quieres ser más sostenible y autosuficiente, te ayudamos en la instalación de placas fotovoltaicas.

Abastece la Energía de tu casa, tu punto de recarga y tu vehículo eléctrico a través de placas solares. La Energía sobrante puedes venderla a la red eléctrica, o almacenarla en baterías.

Realizamos un estudio de viabilidad para colocar las placas fotovoltaicas en el lugar más adecuado.

Nuestros servicios

Estudio de hábitos de movilidad y garaje
Con este estudio sabremos cuales son tus necesidades reales. Te informamos de ayudas y/o subvenciones disponibles.
Presupuesto de instalación
Con la información recibida del estudio in-situ, te creamos un presupuesto personalizado.
Instalación del punto de recarga
Si es necesario, realizamos las gestiones de contratación y/o suministro eléctrico. Además, estudiamos la tarifa más económica y sostenible según tus necesidades
Mantenimiento
Opcional, aunque para un buen funcionamiento y evitar averías, se necesiita un mantenimiento preventivo y correctivo.

¿Cuáles son nuestros puntos de recarga?

Es un equipo eléctrico/electrónico que suministra corriente alterna al vehículo Eléctrico a través de un cable con un conector específico y homologado para recargar las baterías.

Modos de carga

Existen 4 modos de recarga para tu vehículo eléctrico, pero el más extendido y aconsejado es el Modo 3

La recarga se realiza a través de una toma de corriente monofásica, es decir, a través de un enchufe convencional, el conector tipo Schuko. Estos se conectan a la red eléctrica con una intensidad máxima permitida de hasta 16A y una tensión inferior a 250V (230V en España). Este tipo de instalación permite una potencia máxima de 3.7 kW. Pero existe una variante, la cual es a través de corriente trifásica de 400V y 11 kW de potencia máxima.

Este tipo de recarga es ideal para bicicletas, ciclomotores o cuadriciclos, en garajes privados. No es recomendable para coches eléctricos ya que la instalación puede sobrecalentarse en usos tan continuados de larga duración, y a su falta de protección.

Modo 2

Modo 2 de puntos de recarga para casa

Es igual al Modo 1, pero con un sistema de protección diferencial en el cable. La conexión se realiza mediante un cable especial, el cual tiene un piloto de control entre el vehículo y la clavija, y el sistema de protección. Esto permite verificar si está correctamente conectado a la red, elegir la velocidad de carga y activar/desactivar la recarga. La intensidad máxima permitida es de 32A, siendo 16A lo habitual. La tensión y potencia máxima son similares al Modo 1. Este modo también tiene una variante en trifásica con 400V y alrededor de 22 kW. En el lado de la pared el conector es de tipo Schuko, mientras que en el lado del coche este puede ser de diversos tipos, siendo los más usados el Mennekes (o Tipo 2) y el SAE J1772. Estos y otros conectores deben tener al menos un pin para la señal de comunicación.

Modo 3

Este modo es de uso exclusivo para la recarga del vehículo eléctrico. Se trata de un punto de recarga llamado SAVE (Sistema de Alimentación del Vehículo Eléctrico) o “Wall Box”. Dispone de un sistema de alimentación especifico para vehículos eléctricos, donde las funciones de control y protección está del lado de la instalación fija de forma permanente. Este terminal monitoriza la carga y corta el suministro eléctrico al enchufe cuando no detecta un conector. Ambos extremos del cable cuentan con conectores específicos. Aunque algunos “Wall Box” llevan integrado el conector del lado de la infraestructura de recarga. El Modo 3 permite intensidades de hasta 63A, aunque lo normal son 32A y ya se trabaja en prototipos de hasta 250A. Es el modo idóneo para los entornos industriales y aparcamientos de flotas comerciales. Además, debido a la tecnología que emplea, permite la recarga inteligente y favorece el surgimiento de la Smart Grid.

Modo 4

El vehículo eléctrico se conecta a la red de Baja Tensión a través de una estación de recarga (electrolinera), que mediante un cargador externo realiza la conversión de corriente alterna a continua. Gracias a esto, se evita el calentamiento o la perdida de energía. Las funciones de control y protección, así como el cable de recarga, están instalados en la parte de la infraestructura. Al igual que el Modo 3, el cable tiene en sus extremos conectores especificos, estando en la mayoría de los casos el conector del lado de la infraestructura integrado en la estación.

Conectores

Existe una amplia gama de conectores en el mercado desarrollados por diferentes firmas. Tantos tipos puede crear confusiones entre los propietarios de vehículos eléctricos.
Los más usados para cargas en corriente alterna, son el Tipo 1 o Tipo 2

Tipo 1
Tipo 2

Tipo 1

SAE J1772 o Tipo 1 Es el conector más usado en los vehículos eléctricos. Tiene todas las características de un enchufe monofásico normal, añadiendo dos pines extra cuya función es comunicarse con el coche y detectar la proximidad. Tiene un diseño especial que favorece la seguridad e impide el acceso de terceros.

Características técnicas : 5 pines (L1, L2/N, PE, CP, CS). El J1772-2009 ha sido diseñado para tensiones de hasta 250V y corrientes monofásicas de hasta 80A, capaz de suministrar una potencia máxima de 19.2 kW, siendo lo habitual recargas de 32A y 7.4 kW.

Tipo 2

VDE-AR-E 2623-2-2 o Tipo 2 es el conector estándar europeo. Tiene siete bornes, cuatro para corriente (trifásica), uno de tierra y dos para comunicaciones. Es compatible con todos los tipos de recarga en CA, Modo 2 y especialmente Modo 3.

Características técnicas: 7 pines (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP). Usado para corrientes monofásicas de 16A y trifásicas de hasta 63A, voltajes de 100V a 500V y potencias de 3.7 kW hasta 43.5 kW. Tiene bloqueo de clavija, pero para mayor protección se deben añadir accesorios como obturadores.

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